Sistema di scartamento A 10 mm per Mercedes-Benz Classe E 211K...

Modello compatibile
Classe E Modello T (S211) | Classe E Modello T (S212) | Classe E (W211)

Prezzo scontato


per Mercedes-Benz Classe E (211K) Colore: nero anodizzato per anno di costruzione: dal 2002 al 2009 Larghezza/asse 20 mm Sistema di allargamento della carreggiata A con centro

Cerchio primitivo 5/112 Foro mozzo 66,6 M14x1,5 Viti di montaggio non incluse Migliore qualità

AVVERTIRE! Questo allargamento della carreggiata si adatta solo a mozzi ruota con una profondità fino a 8 mm

Con mozzi ruota più profondi, è necessario utilizzare l'allargamento della carreggiata non centrante

È quindi imperativo misurare il mozzo della ruota originale prima dell'ordine, altrimenti l'anello di centraggio si strapperà durante il montaggio

In questo caso è escluso un cambio o un reso

I distanziali delle ruote sono fissati alla staffa originale del veicolo utilizzando bulloni delle ruote più lunghi

Il montaggio è molto semplice

Basta appoggiare la ruota, posizionare l'allargamento della carreggiata su di essa, quindi utilizzare bulloni della ruota più lunghi per rimontare il cerchio sul mozzo della ruota

I distanziali ruota sono prodotti sulle più moderne seghe CNC, centri di tornitura e fresatura

Si prega di ordinare contemporaneamente i bulloni delle ruote più lunghi! FK offre 4 diversi tipi di distanziali ruota Sistema A senza centraggio, questo allargamento della corsia è una sorta di disco su cui è integrata la dima di foratura del tuo veicolo

Viene preso in considerazione anche il diametro del mozzo. Con questo tipo di veicolo, è importante che il mozzo standard abbia un centro più lungo rispetto all'allargamento della corsia, in modo che anche il cerchio sia centrato sulla cicatrice di serie

Se il segno di serie non centra il cerchio, il cerchio deve essere centrato utilizzando i bulloni delle ruote/bulloni delle ruote

Ciò significa che le viti del veicolo scarico sono serrate alla coppia nominale! Viti di fissaggio non incluse

Sistema A con centraggio, questo allargamento della corsia ha un centraggio, sul quale vengono poi centrati i cerchi

Pertanto, la rotazione viene regolata anche ad alte velocità

Prima di montare o ordinare un distanziale ruota senza centraggio, preferire sempre un distanziale ruota con centraggio, se tecnicamente possibile

Tuttavia, notare l'altezza standard del mozzo

Viti di fissaggio non incluse

Sistema B con centraggio, in questo sistema l'allargamento della carreggiata è fissato direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

È importante che tu sia fissato un massimo di 5-7 giri della vite nel distanziale della ruota! Questo deve essere verificato prima di montarlo sui cerchi con i distanziali delle ruote

Sistema B+ con centraggio, con questo sistema l'allargamento della carreggiata si attacca direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

Il fissaggio a vite è garantito al 100% da faggi in acciaio stampato! È importante che tu sia fissato un massimo di 5-7 giri della vite nel distanziale della ruota! Questo deve essere verificato prima di montarlo sui cerchi con i distanziali delle ruote

Maggiori dettagli sulla lavorazione: materiale composito di alluminio ad alta resistenza che viene utilizzato anche nella costruzione di aeromobili

Piste da corsa testate e collaudate dal TÜV e durata

Distanziali ruota specifici per il veicolo e nessun distanziale ruota universale Dettagli della larghezza sempre per asse, ovvero lo spessore della puleggia raddoppiato facile montaggio in pochi minuti effetto eccellente Se l'allargamento della carreggiata è approvato, viene fornito il certificato TÜV Quantità sempre due fette per set di assi anteriori e posteriori di larghezze diverse Pianificare una differenza di parallelismo inferiore a 0,1 mm Contenuto Consegna: 1 set di distanziali ruota (sinistra + destra per due cerchi)

AVVERTIRE! Questo allargamento della carreggiata si adatta solo a mozzi ruota con una profondità fino a 8 mm

Con mozzi ruota più profondi, è necessario utilizzare l'allargamento della carreggiata non centrante

È quindi imperativo misurare il mozzo della ruota originale prima dell'ordine, altrimenti l'anello di centraggio si strapperà durante il montaggio

In questo caso è escluso un cambio o un reso

I distanziali delle ruote sono fissati alla staffa originale del veicolo utilizzando bulloni delle ruote più lunghi

Il montaggio è molto semplice

Basta appoggiare la ruota, posizionare l'allargamento della carreggiata su di essa, quindi utilizzare bulloni della ruota più lunghi per rimontare il cerchio sul mozzo della ruota

I distanziali ruota sono prodotti sulle più moderne seghe CNC, centri di tornitura e fresatura

Si prega di ordinare contemporaneamente i bulloni delle ruote più lunghi! FK offre 4 diversi tipi di distanziali ruota Sistema A senza centraggio, questo allargamento della corsia è una sorta di disco su cui è integrata la dima di foratura del tuo veicolo

Viene preso in considerazione anche il diametro del mozzo. Con questo tipo di veicolo, è importante che il mozzo standard abbia un centro più lungo rispetto all'allargamento della corsia, in modo che anche il cerchio sia centrato sulla cicatrice di serie

Se il segno di serie non centra il cerchio, il cerchio deve essere centrato utilizzando i bulloni delle ruote/bulloni delle ruote

Ciò significa che le viti del veicolo scarico sono serrate alla coppia nominale! Viti di fissaggio non incluse

Sistema A con centraggio, questo allargamento della corsia ha un centraggio, sul quale vengono poi centrati i cerchi

Pertanto, la rotazione viene regolata anche ad alte velocità

Prima di montare o ordinare un distanziale ruota senza centraggio, preferire sempre un distanziale ruota con centraggio, se tecnicamente possibile

Tuttavia, notare l'altezza standard del mozzo

Viti di fissaggio non incluse

Sistema B con centraggio, in questo sistema l'allargamento della carreggiata è fissato direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

È importante che tu sia fissato un massimo di 5-7 giri della vite nel distanziale della ruota! Questo deve essere verificato prima di montarlo sui cerchi con i distanziali delle ruote

Sistema B+ con centraggio, con questo sistema l'allargamento della carreggiata si attacca direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

Il fissaggio a vite è garantito al 100% da faggi in acciaio stampato! È importante che tu sia fissato un massimo di 5-7 giri della vite nel distanziale della ruota! Questo deve essere verificato prima di montarlo sui cerchi con i distanziali delle ruote

Maggiori dettagli sulla lavorazione: materiale composito di alluminio ad alta resistenza che viene utilizzato anche nella costruzione di aeromobili

Piste da corsa testate e collaudate dal TÜV e durata

Distanziali ruota specifici per il veicolo e nessun distanziale ruota universale Dettagli della larghezza sempre per asse, ovvero lo spessore della puleggia raddoppiato facile montaggio in pochi minuti effetto eccellente Se l'allargamento della carreggiata è approvato, viene fornito il certificato TÜV Quantità sempre due fette per set di assi anteriori e posteriori di larghezze diverse Pianificare una differenza di parallelismo inferiore a 0,1 mm Contenuto Consegna: 1 set di distanziali ruota (sinistra + destra per due cerchi)

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Sistema di carreggiata A 10 mm per ruota Mercedes-Benz Classe E 211K
per Mercedes-Benz Classe E (211K) Colore: nero anodizzato per anno di costruzione: dal 2002 al 2009 Larghezza/asse 20 mm Carreggiata #39élargissement sistema A con centro. Cerchio primitivo 5/112 Foro mozzo 66.6