Sistema di scartamento A 10 mm per ruota Lotus Omega…

Modello compatibile
omega

Prezzo ridotto


per Lotus Omega Colore: nero anodizzato per anno di costruzione: dal 1989 al 1992 Larghezza / asse 20 mm Sistema allargamento carreggiata A con centro

Cerchio primitivo 5/110 Foro mozzo 65,1 M14x1,5 Viti di fissaggio non incluse Migliore qualità

AVVISARE! Questo allargamento della carreggiata si adatta solo ai mozzi delle ruote con una profondità massima di 8 mm

Con mozzi delle ruote più profondi si dovrebbe utilizzare un allargamento della carreggiata senza centraggio

È quindi imperativo misurare il mozzo della ruota originale prima di ordinare, altrimenti l'anello di centraggio si staccherà durante il montaggio

Uno scambio o un reso è quindi escluso.

I distanziali delle ruote sono fissati alla staffa originale del veicolo utilizzando bulloni delle ruote più lunghi

L'assemblaggio è molto semplice

Basta appoggiare la ruota, posizionare su di essa la pista allargata, quindi utilizzare bulloni della ruota più lunghi per rimontare il cerchione sul mozzo della ruota

I distanziali delle ruote sono prodotti sulle più moderne seghe CNC, centri di tornitura e fresatura

Si prega di ordinare contemporaneamente anche i bulloni delle ruote più lunghi! FK propone 4 diversi tipi di distanziali Sistema A senza centraggio, questo allargamento carreggiata è una sorta di disco su cui è integrata la dima di foratura per il vostro veicolo

Si tiene conto anche del diametro del mozzo. Con questo tipo di veicolo è importante che il mozzo di serie abbia un centraggio più lungo dell'allargamento della carreggiata, in modo che anche il cerchio sia centrato sulla cicatrice di serie.

Se il marchio di serie non centra il cerchio, il cerchio deve essere centrato utilizzando i bulloni della ruota/bulloni della ruota

Ciò significa che le viti nel veicolo scarico vengono serrate alla coppia nominale! Viti di fissaggio non incluse

Sistema A con centratura, questo allargamento carreggiata prevede una centratura sulla quale vengono poi centrati i cerchi

Pertanto la rotazione è garantita anche alle alte velocità

Prima di montare o ordinare un distanziale senza centraggio, scegliere sempre un distanziale con centraggio, se tecnicamente possibile

Tuttavia, notare l'altezza del mozzo standard

Viti di fissaggio non incluse

Sistema B con centraggio, in questo sistema l'allargamento della carreggiata viene fissato direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

È importante fissare la vite nel distanziale per un massimo di 5-7 giri! Questo deve essere controllato prima del montaggio sui cerchi con i distanziali

Sistema B+ con centraggio, con questo sistema l'allargamento della carreggiata viene fissato direttamente al mozzo ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

Il fissaggio a vite è garantito al 100% dal faggio in acciaio pressato! È importante fissare la vite nel distanziale per un massimo di 5-7 giri! Questo deve essere controllato prima del montaggio sui cerchi con i distanziali

Maggiori dettagli sull'esecuzione: Materiale in alluminio ad alta resistenza utilizzato anche nella costruzione di aerei

Piste da corsa e resistenza testate e comprovate dal TÜV

Distanziali specifici per il veicolo e non universali Dati sulla larghezza sempre per asse, ovvero lo spessore della puleggia raddoppiato montaggio semplice in pochi minuti effetto eccellente Se l'ampliamento della carreggiata è approvato, viene fornito il certificato TÜV Quantità sempre due rate per set anteriore e è possibile montare assi posteriori di diverse larghezze Prevedere una differenza di parallelismo inferiore a 0,1 mm Fornitura: 1 set di distanziali ruota (sinistro + destro per due cerchi)

AVVISARE! Questo allargamento della carreggiata si adatta solo ai mozzi delle ruote con una profondità massima di 8 mm

Con mozzi delle ruote più profondi si dovrebbe utilizzare un allargamento della carreggiata senza centratura

È quindi imperativo misurare il mozzo della ruota originale prima di ordinare, altrimenti l'anello di centraggio si staccherà durante il montaggio

Uno scambio o un reso è quindi escluso.

I distanziali delle ruote sono fissati alla staffa originale del veicolo utilizzando bulloni delle ruote più lunghi

L'assemblaggio è molto semplice

Basta appoggiare la ruota, posizionare su di essa la pista allargata, quindi utilizzare bulloni della ruota più lunghi per rimontare il cerchione sul mozzo della ruota

I distanziali delle ruote sono prodotti sulle più moderne seghe CNC, centri di tornitura e fresatura

Si prega di ordinare contemporaneamente anche i bulloni delle ruote più lunghi! FK propone 4 diversi tipi di distanziali Sistema A senza centraggio, questo allargamento carreggiata è una sorta di disco su cui è integrata la dima di foratura per il vostro veicolo

Si tiene conto anche del diametro del mozzo. Con questo tipo di veicolo è importante che il mozzo di serie abbia un centraggio più lungo dell'allargamento della carreggiata, in modo che anche il cerchio sia centrato sulla cicatrice di serie.

Se il marchio di serie non centra il cerchio, il cerchio deve essere centrato utilizzando i bulloni della ruota/bulloni della ruota

Ciò significa che le viti nel veicolo scarico vengono serrate alla coppia nominale! Viti di fissaggio non incluse

Sistema A con centratura, questo allargamento carreggiata prevede una centratura sulla quale vengono poi centrati i cerchi

Pertanto la rotazione è garantita anche alle alte velocità

Prima di montare o ordinare un distanziale senza centraggio, scegliere sempre un distanziale con centraggio, se tecnicamente possibile

Tuttavia, notare l'altezza del mozzo standard

Viti di fissaggio non incluse

Sistema B con centraggio, in questo sistema l'allargamento della carreggiata viene fissato direttamente al mozzo della ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

È importante fissare la vite nel distanziale per un massimo di 5-7 giri! Questo deve essere controllato prima del montaggio sui cerchi con i distanziali

Sistema B+ con centraggio, con questo sistema l'allargamento della carreggiata viene fissato direttamente al mozzo ruota con le viti a testa corta in dotazione

Quindi il cerchio viene fissato al distanziale della ruota utilizzando i bulloni del cerchio originali

Il fissaggio a vite è garantito al 100% dal faggio in acciaio pressato! È importante fissare la vite nel distanziale per un massimo di 5-7 giri! Questo deve essere controllato prima del montaggio sui cerchi con i distanziali

Maggiori dettagli sull'esecuzione: Materiale in alluminio ad alta resistenza utilizzato anche nella costruzione di aerei

Piste da corsa e resistenza testate e comprovate dal TÜV

Distanziali specifici per il veicolo e non universali Dati sulla larghezza sempre per asse, ovvero lo spessore della puleggia raddoppiato montaggio semplice in pochi minuti effetto eccellente Se l'ampliamento della carreggiata è approvato, viene fornito il certificato TÜV Quantità sempre due rate per set anteriore e è possibile montare assi posteriori di diverse larghezze Prevedere una differenza di parallelismo inferiore a 0,1 mm Fornitura: 1 set di distanziali ruota (sinistro + destro per due cerchi)

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Sistema di scartamento A 10 mm per ruota Lotus Omega
per Lotus Omega Colore: nero anodizzato per anno di costruzione: dal 1989 al 1992 Larghezza / asse 20 mm Sistema di allargamento della carreggiata A con centro. Cerchio primitivo 5/110 foro mozzo 65,1 M14x1,5